エアショックとも呼ばれるエアサスペンションショックアブソーバーは、多くの現代の車両で使用されているサスペンションシステムの一種です。それらは、従来のサスペンションシステムよりもスムーズな乗り心地と優れたハンドリングを提供します。エアサスペンションショックアブソーバーは、エアスプリング、ショックアブソーバー、エアコンプレッサーなど、いくつかのコンポーネントで構成されています。この記事では、エア サスペンション ショック アブソーバーの原理、その仕組み、および従来のサスペンション システムに対する利点について説明します。

エアサスショックアブソーバーの原理

エアサスペンションショックアブソーバーは、密閉容器内で空気を圧縮する原理で作動し、緩衝効果をもたらします。空気はエアコンプレッサーによって圧縮され、エアスプリングに空気が送り込まれます。空気ばねはゴム製またはプラスチック製のふいごで構成されており、空気を出し入れすると伸縮するように設計されています。この伸縮によりクッション効果が生まれ、路面の凹凸による衝撃を吸収します。

ショック アブソーバーは、エア サスペンション システムのもう 1 つの重要なコンポーネントです。その機能は、空気ばねの振動を減衰させ、車両の動きを制御することです。ショックアブソーバーには、一連のバルブとチャンバーを流れる作動油が含まれています。空気ばねが圧縮されると、作動油がバルブとチャンバーを通って押し出され、空気ばねの動きが遅くなり、スムーズな乗り心地が得られます。

エアサスペンションショックアブソーバーのしくみ

エアサスペンションショックアブソーバーは、空気圧と作動油の組み合わせを使用して作動し、滑らかな乗り心地を提供します。車両が凹凸のある地形に遭遇すると、空気ばねが圧縮され、ベローズ内の空気圧が増加します。この空気圧の上昇により、バンプの衝撃を吸収するクッション効果が得られます。空気ばねが再び膨張すると、ショック アブソーバー内の作動油がバルブとチャンバーを通って押し出され、空気ばねの動きが遅くなります。

エアサスペンションシステムはコンピューターによって制御され、エアスプリング内の空気圧を調整して一定の車高を維持します。コンピューターはセンサーを使用して車両の位置を検出し、それに応じて空気圧を調整します。車両が重い荷物を運んでいる場合、コンピューターは追加の重量を補うために空気ばねの空気圧を上げます。

エアサスショックアブソーバーのメリット

エアサスペンションショックアブソーバーには、従来のサスペンションシステムに比べていくつかの利点があります。主な利点の 1 つは、よりスムーズな乗り心地を提供することです。空気ばねによるクッション効果により、凹凸や段差の衝撃を吸収し、悪路走行時のガタツキや跳ね返りを軽減します。

エアサスペンションショックアブソーバーのもう1つの利点は、調整可能であることです。コンピューター制御のシステムは、空気ばねの空気圧を調整して、負荷や道路状況の変化を補正することができます。これは、積載量に関係なく、車両が一貫した車高とハンドリング特性を維持できることを意味します。

エアサスペンションショックアブソーバーも、従来のサスペンションシステムよりも優れたハンドリングを提供します。コンピューター制御システムは、サスペンションの剛性を調整して、さまざまな走行条件でより優れたハンドリングを提供します。例えば、曲がりくねった道を走行する際にサスペンションの剛性を上げ、コーナリング性能を向上させることができます。

さらに、エアサスペンションショックアブソーバーは燃費を向上させることができます。このシステムは、車両の車高を調整して空気抵抗を減らし、空気力学を改善することができます。これにより、車両を推進するために必要なエネルギー量が減少し、燃費が向上します。

結論

エアサスペンションショックアブソーバーは複雑で洗練されたサスペンションシステムで、スムーズな乗り心地、ハンドリングの向上、燃費の向上を実現します。それらは、空気圧と作動油の組み合わせを使用して、隆起や起伏のある地形の衝撃を吸収します。コンピューター制御のシステムは、空気ばねの空気圧を調整して、一定の車高とハンドリングを維持します。  ;特徴。